El Gobierno del Estado de Puebla confirmó que la construcción del sistema de movilidad por cable, conocido como Cablebús, comenzará a más tardar en julio de 2026, pero solo una vez que se hayan obtenido todas las licencias y permisos correspondientes. Así lo informó este lunes 1 de junio de 2026 José Luis García Parra, coordinador de gabinete estatal, durante la conferencia matutina.
García Parra detalló que la licitación para el proyecto ya fue emitida y que la administración estatal espera la autorización definitiva para arrancar la obra. Subrayó que no se iniciará ningún trabajo hasta contar con todas las garantías legales y ambientales. En este sentido, destacó una reciente modificación normativa que permitirá una mayor intervención en la población beneficiada y una regulación más estricta en la protección de árboles, con un trasplante estimado de menos de 97 ejemplares afectados.
El funcionario enfatizó que el Cablebús será una alternativa de transporte rápida y económica, con incentivos especiales para personas con discapacidad, adultos mayores y estudiantes, beneficiando a cientos de poblanos. Además, aseguró que las áreas verdes donde se instalarán las estructuras recibirán mejoras para el uso público.
En paralelo, se anunció la implementación de la “Tarjeta Ciudad”, un plástico único para el pago del pasaje que integrará servicios como la renta de bicicletas, las cuatro líneas de la Red Urbana del Transporte Articulado (RUTA) y el futuro Cablebús. En una segunda etapa, se sumarán las rutas del transporte público estatal. Para este año, el gobierno invertirá 100 millones de pesos en ciclovías que conectarán toda la ciudad, garantizando que a menos de 500 metros de las estaciones de bicicletas los usuarios tengan acceso a diversas opciones de movilidad.
Por último, se informó sobre una nueva alternativa de transporte para el Centro Histórico de Puebla, donde diariamente más de 67 mil personas utilizan el transporte público. La Secretaría de Movilidad y Transporte Estatal trabaja en un proyecto que podría incluir un trolebús, tren ligero o suburbano, cubriendo un cuadrante que abarca el Centro Histórico y parte de la 11 Sur, con una extensión total de 26 kilómetros. Esta estrategia forma parte de un plan de reordenamiento vial y movilidad en el corazón de la capital poblana.
Este conjunto de acciones refleja un esfuerzo estatal por modernizar y diversificar la movilidad urbana, con un enfoque en la inclusión social y la sostenibilidad ambiental, aunque aún queda por ver cómo se implementarán y supervisarán estos proyectos en los próximos meses.
