La empresa austriaca Doppelmayr, líder mundial en la construcción de sistemas de transporte por cable, desarrolla actualmente dos proyectos clave en México: la Línea 5 del Cablebús de la Ciudad de México y el Sistema de Transporte por Cable de Puebla. Ambas obras avanzan en paralelo y tienen previsto concluir en 2029, con inicio de operaciones comerciales a finales de ese año o a principios de 2030.
Mientras que en la capital del país el Gobierno de la Ciudad de México dio el banderazo de inicio a la construcción de la Línea 5 esta misma semana, en Puebla el proyecto se encuentra en la fase de desarrollo del proyecto ejecutivo, liberación del derecho de vía, estudios especializados y primeras etapas de ejecución. El sistema poblano conectará diversos puntos de la zona metropolitana mediante cuatro líneas aéreas, buscando transformar la movilidad urbana en una región con alta congestión vehicular.
La Línea 5 del Cablebús capitalino tendrá una extensión de 15.4 kilómetros, con 12 estaciones, 114 torres y 462 cabinas con capacidad para diez pasajeros cada una. Se estima que beneficiará a más de 137 mil habitantes de las alcaldías Álvaro Obregón y Magdalena Contreras, reduciendo hasta en un 50 por ciento los tiempos de traslado.
Por su parte, el sistema poblano contempla una red de 14.77 kilómetros, integrada por cuatro líneas y nueve estaciones, con 152 cabinas para diez pasajeros cada una. Su capacidad inicial permitirá movilizar alrededor de 38 mil usuarios diarios, con un diseño que puede alcanzar hasta 90 mil pasajeros conforme aumente la demanda.
El proyecto en Puebla representa una inversión superior a 6 mil 752 millones de pesos con IVA, recursos que se ejercerán de manera multianual entre 2025 y 2029. El componente electromecánico, que incluye cabinas, motores, cables, torres y sistemas inteligentes de operación, absorberá más del 62 por ciento del presupuesto, con un monto superior a 4 mil 216 millones de pesos. Además, se destinarán 212 millones de pesos para mitigación ambiental, adquisición de predios, liberación del derecho de vía y reubicación de infraestructura de organismos como CFE, SOAPAP, Telmex, Pemex y empresas distribuidoras de gas.
Aunque la Línea 5 del Cablebús capitalino inició formalmente su construcción esta semana, el proyecto poblano comenzó su ejecución desde diciembre de 2025. Ambos comparten un calendario similar para los próximos cuatro años: en Puebla, la obra concluirá el 1 de noviembre de 2029, con pruebas y certificación internacional para iniciar operaciones en enero de 2030. En la Ciudad de México, la Línea 5 estará terminada alrededor de mayo de 2029, apenas unos meses antes que el proyecto poblano.
Ambos sistemas buscan reducir significativamente los tiempos de traslado en zonas con alta congestión. En Puebla, se estima que el recorrido completo entre Mayorazgo y el Cerro de Amalucan podrá realizarse en 43.76 minutos, lo que representa una reducción de hasta 46 por ciento respecto a los tiempos actuales en horas pico. Además, el sistema poblano se integrará con las líneas de RUTA, rutas convencionales y una futura red estatal de bicicletas públicas para facilitar la movilidad de primera y última milla. En la Ciudad de México, la Línea 5 conectará con las líneas 7 y 12 del Metro, fortaleciendo la conectividad en el poniente capitalino.
Con estos proyectos, Doppelmayr consolida su presencia en México, impulsando sistemas de transporte eléctrico de alta capacidad y bajos niveles de emisiones contaminantes, una apuesta necesaria para enfrentar los retos de movilidad urbana y contribuir a ciudades más
