El Sistema de Transporte por Cable que se construirá en Puebla entre 2025 y 2029 promete convertirse en el eje central de un ambicioso Sistema Integral de Movilidad, al conectar con 75 rutas del transporte público, tres líneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y una red piloto de bicicletas públicas. Así lo detalla el Informe del Proyecto Sistema de Transporte por Cable, un documento de 361 páginas entregado al Congreso de Puebla por el coordinador del gabinete, José Luis García Parra, previo a su comparecencia programada para el próximo 15 de julio.
El informe revela que la inversión total para esta obra asciende a 6 mil 752 millones 949 mil 56 pesos, de los cuales el gobierno estatal ya tiene asegurado el 32.55 por ciento, equivalente a poco más de 2 mil 159 millones de pesos, mediante un fideicomiso irrevocable constituido con Banca Mifel. Este mecanismo financiero, denominado Fideicomiso Irrevocable de Inversión y Administración 9488/2025 GFM, concentra los recursos para el diseño, planeación, desarrollo, equipamiento y construcción del sistema, bajo la supervisión de un comité técnico integrado por diversas secretarías estatales, entre ellas Infraestructura, Movilidad y Medio Ambiente.
Lejos de operar como un sistema aislado, el Cablebús se plantea como un nodo estratégico que facilitará transbordos eficientes entre distintos medios de transporte. La integración con las líneas de RUTA se distribuirá en puntos clave: la Línea 1 enlazará en las estaciones Parque Biblioteca y Cerro Amalucan; la Línea 2 en Mayorazgo; y la Línea 3 en Parque Juárez y CENHCH. Esta configuración busca ampliar la cobertura y mejorar la experiencia de los usuarios del transporte masivo.
Además, el proyecto contempla una red piloto de 137 cicloestaciones para bicicletas públicas, que complementarán los recorridos de primera y última milla. Se estima que esta infraestructura beneficiará inicialmente a cerca de 384 mil habitantes, con la posibilidad de que entre el 35 y 55 por ciento de los usuarios de RUTA accedan a un sistema integrado de movilidad.
En cuanto a su infraestructura, el Cablebús contará con cuatro líneas, 14.58 kilómetros de recorrido, nueve estaciones, 94 torres metálicas y cabinas con capacidad para diez pasajeros, que circularán a una velocidad de 21.6 kilómetros por hora. Su capacidad inicial será de mil pasajeros por hora, con posibilidad de ampliarse hasta 2 mil 500 pasajeros por hora.
Los estudios incluidos en el informe subrayan la urgente necesidad de esta obra: la zona de influencia concentra una demanda diaria cercana a 307 mil usuarios del transporte público, quienes actualmente enfrentan velocidades promedio de apenas 16.6 kilómetros por hora debido a la congestión vial. El nuevo sistema busca reducir significativamente los tiempos de traslado y consolidar una red intermodal que garantice viajes más rápidos, seguros y eficientes.
La presentación formal de estos avances se realizará el próximo jueves 15 de julio, cuando José Luis García Parra comparezca ante el Congreso del Estado para explicar el desarrollo financiero, técnico y operativo de este y otros proyectos prioritarios de la administración estatal. Este ejercicio de transparencia será clave para evaluar el compromiso del gobierno poblano con una movilidad más inclusiva y sostenible, que responda a las necesidades reales de sus habitantes.
