En los últimos días, ha circulado en redes sociales la afirmación de que el proyecto del Cablebús en Puebla implicará la tala masiva del emblemático camellón arbolado ubicado frente al Parque Juárez, sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, esta versión carece de respaldo en la información técnica y oficial disponible hasta ahora.
El Gobierno de Puebla ha señalado que el proyecto aún se encuentra en fase de definición y gestión de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, se han realizado modificaciones en la ubicación de algunas estaciones para minimizar el impacto ambiental, según los estudios técnicos presentados (Puebla Online).
En abril, el coordinador de Gabinete estatal, José Luis García Parra, informó que la afectación prevista pasó de una estimación inicial cercana a mil árboles a solo 97 ejemplares. Además, aclaró que estos árboles no serán talados, sino trasplantados o sometidos a poda técnica, asegurando que “no va a existir tala” en el proyecto (Diario 24 Horas Puebla).
Uno de los puntos más sensibles del recorrido es el Parque Juárez, donde la estación será elevada para evitar daños mayores al área verde. En el Cerro de Amalucan, se optó por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas, lo que refleja un esfuerzo por preservar el entorno natural (Puebla Online).
De los 97 árboles considerados para intervención, solo 14 se encuentran en la zona del Parque Juárez, mientras que el resto está distribuido en otros puntos del recorrido. La estrategia oficial es el trasplante, no la destrucción, de estos ejemplares (MGM Noticias).
La comparación con la construcción de la Línea 3 de RUTA es ilustrativa: aquella obra implicó intervenciones mucho más profundas en el camellón central del Bulevar 5 de Mayo para habilitar estaciones y carriles confinados. En contraste, el Cablebús es un sistema aéreo cuya principal afectación ambiental reconocida es el traslado de 97 árboles (rutapuebla.mx).
No obstante, el proyecto no está exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones legítimas sobre la viabilidad del trasplante y la pérdida de servicios ecosistémicos que brindan los árboles maduros. Sin embargo, afirmar que se pretende arrasar con el camellón o que existe un plan para talar masivamente sus árboles no se sostiene con la información técnica oficial disponible hasta este jueves 11 de junio de 2026 (Diario 24 Horas Puebla).
Por ahora, el dato verificable es que la intervención contempla 97 árboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el diseño definitivo del Cablebús continúa en proceso de definición y autorización, lo que abre la puerta a ajustes que podrían fortalecer aún más la protección ambiental en este proyecto de movilidad urbana.
