El diputado local Elpidio D\u00edaz Escobar, integrante de la bancada de Fuerza por M\u00e9xico en el Congreso de Puebla, declar\u00f3 este viernes 15 de mayo de 2026 que est\u00e1 a favor de incrementar las tarifas del transporte p\u00fablico y eliminar los descuentos para estudiantes. Seg\u00fan D\u00edaz Escobar, los estudiantes ya reciben diversos apoyos econ\u00f3micos por parte del gobierno federal, como becas, por lo que consider\u00f3 innecesario mantener el subsidio en el costo del pasaje.<\/p>\n
Durante su intervenci\u00f3n previa a la sesi\u00f3n p\u00fablica ordinaria del Congreso, el legislador argument\u00f3 que el aumento en los precios de insumos, di\u00e9sel, infracciones y tr\u00e1mites administrativos ha impactado negativamente la rentabilidad del transporte p\u00fablico. En este contexto, recalc\u00f3 que, en a\u00f1os anteriores, el gobierno de Puebla otorgaba subsidios al sector, apoyo que actualmente ya no existe. Ante esta situaci\u00f3n, D\u00edaz Escobar propuso que ser\u00eda viable aumentar entre uno y un peso con cincuenta centavos el costo del pasaje, para compensar la desaparici\u00f3n de los subsidios estatales y cubrir los incrementos en los costos operativos.<\/p>\n
El diputado tambi\u00e9n sostuvo que los estudiantes no deber\u00edan pagar una tarifa preferencial en el transporte p\u00fablico, argumentando que pueden beneficiarse de otros sistemas como la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), que ofrece tarifas menores en comparaci\u00f3n con los concesionarios tradicionales. Asimismo, afirm\u00f3 que los \u00fanicos grupos que deber\u00edan mantener promociones en el costo del pasaje son las personas con discapacidad y los adultos mayores, excluyendo a los estudiantes de este beneficio.<\/p>\n
En relaci\u00f3n a las condiciones del transporte p\u00fablico, D\u00edaz Escobar se refiri\u00f3 a los reportes ciudadanos sobre unidades en mal estado que, pese a ello, aprobaron la revista vehicular. Explic\u00f3 que estos veh\u00edculos siguen en circulaci\u00f3n porque cumplen con el requisito de antig\u00fcedad establecido por la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMT), que permite la operaci\u00f3n de unidades de hasta 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad.<\/p>\n
El debate sobre la eliminaci\u00f3n de descuentos a estudiantes en el transporte p\u00fablico reabre la discusi\u00f3n hist\u00f3rica sobre el papel del Estado en la protecci\u00f3n de derechos sociales y la distribuci\u00f3n equitativa de recursos. Si bien el incremento en los costos operativos puede justificar ajustes tarifarios, la eliminaci\u00f3n de apoyos para sectores vulnerables como los estudiantes podr\u00eda implicar un retroceso en materia de inclusi\u00f3n social y equidad educativa, pilares fundamentales en la construcci\u00f3n de una sociedad m\u00e1s justa y democr\u00e1tica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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