El Gobierno federal consolida el control sobre una de las principales arterias de movilidad del Valle de M\u00e9xico tras anunciar la adquisici\u00f3n total del Tren Suburbano, que a partir de ahora operar\u00e1 bajo el nombre de Tren \u201cFelipe \u00c1ngeles\u201d. Esta decisi\u00f3n, anunciada por la presidenta Claudia Sheinbaum, representa un giro significativo en la estrategia nacional de transporte, al llevar de regreso a manos del Estado un servicio que hasta ahora hab\u00eda sido gestionado bajo concesi\u00f3n privada.<\/p>\n
Durante la conferencia \u201cLas ma\u00f1aneras del pueblo\u201d, la jefa del Ejecutivo explic\u00f3 que la transferencia de operaciones fue resultado de un acuerdo con las empresas privadas responsables, en el marco de una pol\u00edtica orientada a fortalecer el transporte p\u00fablico y recuperar los trenes de pasajeros como servicio esencial para la ciudadan\u00eda. El cambio de administraci\u00f3n implica que el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) asumir\u00e1 el 100% de la participaci\u00f3n accionaria, convirtiendo al Tren Suburbano en una Empresa de Participaci\u00f3n Estatal Mayoritaria.<\/p>\n
Jorge Mendoza S\u00e1nchez, director general de Banobras, inform\u00f3 que la inversi\u00f3n destinada a la adquisici\u00f3n asciende a 5 mil 999 millones de pesos, una suma que refleja el compromiso del Estado con el desarrollo de infraestructura para la movilidad urbana y metropolitana. El proceso de estatizaci\u00f3n se presenta en un contexto hist\u00f3rico en el que M\u00e9xico, tras d\u00e9cadas de privatizaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos en los a\u00f1os noventa, retoma el modelo de gesti\u00f3n estatal para sectores estrat\u00e9gicos, reivindicando el papel del Estado como garante de derechos y servicios esenciales.<\/p>\n
La inauguraci\u00f3n del nuevo tramo Lecher\u00eda-Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), programada para el domingo 26 de abril, ampliar\u00e1 el acceso al aeropuerto y mejorar\u00e1 la conectividad para habitantes de la zona norte de la Ciudad de M\u00e9xico y su \u00e1rea conurbada. Este ramal, vital para la movilidad regional, representa un avance en la integraci\u00f3n de sistemas de transporte y responde a una demanda social de mayor accesibilidad y eficiencia.<\/p>\n
En cuanto a las tarifas, se mantendr\u00e1n los precios actuales de 11.50 pesos para trayectos cortos y 26.50 pesos para recorridos largos en el Tren Suburbano. Para el ramal hacia el AIFA, el costo ser\u00e1 de 11.50 pesos en estaciones intermedias y 45 pesos en recorrido completo durante el primer mes de operaci\u00f3n; posteriormente, los precios ser\u00e1n revisados y ajustados conforme a un an\u00e1lisis de demanda y operaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta medida forma parte del denominado Plan M\u00e9xico, una iniciativa de largo aliento que contempla la creaci\u00f3n de nuevas rutas de trenes de pasajeros, como M\u00e9xico-Pachuca y M\u00e9xico-Quer\u00e9taro, y busca fortalecer el transporte p\u00fablico como herramienta de inclusi\u00f3n y desarrollo regional. Con la recuperaci\u00f3n estatal de los trenes, el Gobierno federal reafirma su apuesta por pol\u00edticas inclusivas, el derecho a la movilidad y la consolidaci\u00f3n de un modelo de desarrollo m\u00e1s equitativo, en l\u00ednea con las tendencias globales de modernizaci\u00f3n ferroviaria y acceso universal a servicios p\u00fablicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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