Vecinos de la calle 7 Sur, entre la 13 y la 21 Poniente, denunciaron que al menos tres coladeras quedaron obstruidas con asfalto tras los trabajos de relaminaci\u00f3n realizados en esa vialidad. Las im\u00e1genes difundidas por los habitantes muestran bocas de tormenta parcial o totalmente cubiertas, lo que podr\u00eda complicar el desalojo del agua durante las lluvias y aumentar el riesgo de encharcamientos e inundaciones. <\/p>\n
Este se\u00f1alamiento cobra especial relevancia en el contexto del debate sobre las causas de las recientes inundaciones en Puebla. El Gobierno del Estado ha atribuido parte de estos problemas a obras ejecutadas en administraciones panistas, como el concreto hidr\u00e1ulico del bulevar 5 de Mayo y el embovedamiento del r\u00edo San Francisco, intervenciones que, seg\u00fan el coordinador del Gabinete, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, contribuyen a la deficiente capacidad de drenaje actual. <\/p>\n
El gobernador Alejandro Armenta, por su parte, ha solicitado al Ayuntamiento de Puebla un plan para atender el fen\u00f3meno de las inundaciones, sin embargo, la denuncia vecinal apunta a una problem\u00e1tica m\u00e1s inmediata y reciente: la obstrucci\u00f3n de coladeras tras una obra de pavimentaci\u00f3n que, aunque no se ha confirmado oficialmente que haya provocado afectaciones durante las lluvias recientes, representa un riesgo latente para la zona. <\/p>\n
La situaci\u00f3n pone en evidencia la necesidad de una supervisi\u00f3n m\u00e1s rigurosa y un compromiso real con la calidad y funcionalidad de las obras p\u00fablicas, especialmente en un contexto donde el cambio clim\u00e1tico y las lluvias intensas exigen sistemas de drenaje eficientes. La atenci\u00f3n pronta a estas coladeras podr\u00eda evitar que la acumulaci\u00f3n de agua se convierta en un problema recurrente para los habitantes de esta zona de Puebla. <\/p>\n
En un momento en que la ciudad avanza hacia la modernizaci\u00f3n de su infraestructura, incluyendo proyectos de transporte p\u00fablico como el cableb\u00fas, que prometen mejorar la movilidad y reducir la presi\u00f3n sobre las vialidades tradicionales, resulta indispensable que las obras complementarias, como el drenaje pluvial, no queden relegadas ni sean fuente de nuevos conflictos urbanos.<\/p>\n