El Sistema de Transporte por Cable que se construir\u00e1 en Puebla entre 2025 y 2029 promete convertirse en el eje central de un ambicioso Sistema Integral de Movilidad, al conectar con 75 rutas del transporte p\u00fablico, tres l\u00edneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y una red piloto de bicicletas p\u00fablicas. As\u00ed lo detalla el Informe del Proyecto Sistema de Transporte por Cable, un documento de 361 p\u00e1ginas entregado al Congreso de Puebla por el coordinador del gabinete, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, previo a su comparecencia programada para el pr\u00f3ximo 15 de julio. <\/p>\n
El informe revela que la inversi\u00f3n total para esta obra asciende a 6 mil 752 millones 949 mil 56 pesos, de los cuales el gobierno estatal ya tiene asegurado el 32.55 por ciento, equivalente a poco m\u00e1s de 2 mil 159 millones de pesos, mediante un fideicomiso irrevocable constituido con Banca Mifel. Este mecanismo financiero, denominado Fideicomiso Irrevocable de Inversi\u00f3n y Administraci\u00f3n 9488\/2025 GFM, concentra los recursos para el dise\u00f1o, planeaci\u00f3n, desarrollo, equipamiento y construcci\u00f3n del sistema, bajo la supervisi\u00f3n de un comit\u00e9 t\u00e9cnico integrado por diversas secretar\u00edas estatales, entre ellas Infraestructura, Movilidad y Medio Ambiente. <\/p>\n
Lejos de operar como un sistema aislado, el Cableb\u00fas se plantea como un nodo estrat\u00e9gico que facilitar\u00e1 transbordos eficientes entre distintos medios de transporte. La integraci\u00f3n con las l\u00edneas de RUTA se distribuir\u00e1 en puntos clave: la L\u00ednea 1 enlazar\u00e1 en las estaciones Parque Biblioteca y Cerro Amalucan; la L\u00ednea 2 en Mayorazgo; y la L\u00ednea 3 en Parque Ju\u00e1rez y CENHCH. Esta configuraci\u00f3n busca ampliar la cobertura y mejorar la experiencia de los usuarios del transporte masivo. <\/p>\n
Adem\u00e1s, el proyecto contempla una red piloto de 137 cicloestaciones para bicicletas p\u00fablicas, que complementar\u00e1n los recorridos de primera y \u00faltima milla. Se estima que esta infraestructura beneficiar\u00e1 inicialmente a cerca de 384 mil habitantes, con la posibilidad de que entre el 35 y 55 por ciento de los usuarios de RUTA accedan a un sistema integrado de movilidad. <\/p>\n
En cuanto a su infraestructura, el Cableb\u00fas contar\u00e1 con cuatro l\u00edneas, 14.58 kil\u00f3metros de recorrido, nueve estaciones, 94 torres met\u00e1licas y cabinas con capacidad para diez pasajeros, que circular\u00e1n a una velocidad de 21.6 kil\u00f3metros por hora. Su capacidad inicial ser\u00e1 de mil pasajeros por hora, con posibilidad de ampliarse hasta 2 mil 500 pasajeros por hora. <\/p>\n
Los estudios incluidos en el informe subrayan la urgente necesidad de esta obra: la zona de influencia concentra una demanda diaria cercana a 307 mil usuarios del transporte p\u00fablico, quienes actualmente enfrentan velocidades promedio de apenas 16.6 kil\u00f3metros por hora debido a la congesti\u00f3n vial. El nuevo sistema busca reducir significativamente los tiempos de traslado y consolidar una red intermodal que garantice viajes m\u00e1s r\u00e1pidos, seguros y eficientes. <\/p>\n
La presentaci\u00f3n formal de estos avances se realizar\u00e1 el pr\u00f3ximo jueves 15 de julio, cuando Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra comparezca ante el Congreso del Estado para explicar el desarrollo financiero, t\u00e9cnico y operativo de este y otros proyectos prioritarios de la administraci\u00f3n estatal. Este ejercicio de transparencia ser\u00e1 clave para evaluar el compromiso del gobierno poblano con una movilidad m\u00e1s inclusiva y sostenible, que responda a las necesidades reales de sus habitantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Sistema de Transporte por Cable que se construir\u00e1 en Puebla entre 2025 y 2029 promete convertirse en el eje central de un ambicioso Sistema Integral de Movilidad, al conectar con 75 rutas del transporte p\u00fablico, tres l\u00edneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) y una red piloto de bicicletas p\u00fablicas. As\u00ed lo… Ver M\u00e1s<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3832,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-local"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3833"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3834,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3833\/revisions\/3834"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}