El coordinador de gabinete del Gobierno del Estado de Puebla, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, present\u00f3 este lunes 22 de junio de 2026 los avances del proyecto del Cableb\u00fas, un sistema de transporte por cable que recorrer\u00e1 casi 15 kil\u00f3metros y que, asegur\u00f3, contempla el replantado de 77 \u00e1rboles a lo largo de su trazo. Esta cifra contrasta con la tala de m\u00e1s de 700 \u00e1rboles que implic\u00f3 la construcci\u00f3n de las tres l\u00edneas de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), obra que transform\u00f3 la movilidad en la capital poblana pero tambi\u00e9n gener\u00f3 cr\u00edticas por su impacto ambiental. <\/p>\n
El Cableb\u00fas, que conectar\u00e1 zonas como Mayorazgo, el CIS Angel\u00f3polis, Parque Ju\u00e1rez, Parque Ecol\u00f3gico, Xonaca, Parque Biblioteca, Amalucan y la zona de los estadios, se presenta como una alternativa de movilidad sustentable que busca reducir la congesti\u00f3n en corredores urbanos saturados. Seg\u00fan las autoridades estatales, la infraestructura elevada del sistema disminuye la ocupaci\u00f3n territorial, ya que las estaciones y torres ocupar\u00e1n apenas el 1.61 por ciento de la superficie de los predios involucrados. <\/p>\n
Este dato cobra relevancia en el contexto del debate p\u00fablico que ha surgido en torno al impacto ambiental del proyecto, luego de que colectivos y ciudadanos manifestaran preocupaci\u00f3n por la vegetaci\u00f3n en algunos puntos donde se construir\u00e1n estaciones y torres. Garc\u00eda Parra defendi\u00f3 que, a diferencia de obras viales tradicionales, el Cableb\u00fas requiere una intervenci\u00f3n mucho menor sobre las \u00e1reas verdes, y que el replantado de \u00e1rboles forma parte de las medidas de mitigaci\u00f3n ambiental contempladas para compensar la afectaci\u00f3n durante la construcci\u00f3n. <\/p>\n
La comparaci\u00f3n con la RUTA no es casual: aquella obra, inaugurada hace varios a\u00f1os, fue emblem\u00e1tica para la movilidad poblana pero tambi\u00e9n dej\u00f3 una huella ambiental significativa, con la tala de cientos de \u00e1rboles. En contraste, el Cableb\u00fas se plantea como un proyecto que, sin renunciar a la modernizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico, busca equilibrar la necesidad de movilidad con la preservaci\u00f3n del entorno urbano y la biodiversidad. <\/p>\n
En un contexto donde la expansi\u00f3n urbana y la crisis clim\u00e1tica exigen soluciones integrales, el Cableb\u00fas de Puebla representa una apuesta por un modelo de transporte que puede ser replicable en otras ciudades mexicanas, siempre que se mantenga un compromiso real con la sustentabilidad y la participaci\u00f3n ciudadana en la toma de decisiones.<\/p>\n