El Cableb\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico cumple cinco a\u00f1os en 2026 consolid\u00e1ndose no solo como una alternativa r\u00e1pida y econ\u00f3mica para las periferias, sino tambi\u00e9n como uno de los sistemas de transporte p\u00fablico m\u00e1s seguros de la capital. <\/p>\n
Datos oficiales obtenidos por Reporte \u00cdndigo a trav\u00e9s de solicitudes de informaci\u00f3n revelan que, en promedio, se registra menos de un asalto al a\u00f1o dentro de las instalaciones del Cableb\u00fas, una cifra que contrasta fuertemente con otros sistemas como el Metro o el Metrob\u00fas, donde los robos son una constante. <\/p>\n
Desde su inauguraci\u00f3n en julio de 2021, la primera l\u00ednea del Cableb\u00fas, que conecta Indios Verdes con Cuautepec, ha operado con una incidencia m\u00ednima de delitos. Actualmente, la CDMX cuenta con tres l\u00edneas en funcionamiento y se proyectan nuevas rutas que ampliar\u00e1n la cobertura hacia zonas como el Ajusco, \u00c1lvaro Obreg\u00f3n, Magdalena Contreras, Tl\u00e1huac y Milpa Alta. <\/p>\n
El Gobierno capitalino destaca al Cableb\u00fas como una apuesta innovadora para transformar la movilidad urbana y reducir las desigualdades sociales. En su portal, la Secretar\u00eda de Obras y Servicios se\u00f1ala que este sistema \u201cbeneficia especialmente a las zonas con alta densidad poblacional y acceso limitado a oportunidades, ya que ampl\u00eda la movilidad y facilita el acceso a servicios, educaci\u00f3n y empleo\u201d. As\u00ed, el Cableb\u00fas se posiciona como un instrumento clave en la lucha contra la desigualdad, un problema estructural que persiste en la capital. <\/p>\n
La informaci\u00f3n oficial, obtenida mediante la solicitud 090173226000119 a la Plataforma Nacional de Transparencia y respondida por el Servicio de Transportes El\u00e9ctricos (STE) el 9 de marzo de 2026, indica que en cinco a\u00f1os se registraron \u00fanicamente dos robos sin violencia en el \u00e1rea de estacionamiento del sistema, ocurridos en 2023 y 2025. Esto arroja un promedio de 0.4 robos anuales, una cifra pr\u00e1cticamente simb\u00f3lica frente a la inseguridad que azota otros medios de transporte. <\/p>\n
Para dimensionar esta diferencia, basta comparar con las estad\u00edsticas de la Fiscal\u00eda General de Justicia (FGJ) de la CDMX: en 2025 se abrieron mil 420 carpetas de investigaci\u00f3n por robos con y sin violencia en el Metro, lo que equivale a 3.8 casos diarios. En el Metrob\u00fas, se registraron 429 carpetas, con un promedio de 1.1 casos diarios, y en los microbuses 232 carpetas, con 0.6 casos diarios. <\/p>\n
Este contraste pone en evidencia que el Cableb\u00fas no solo ofrece una movilidad eficiente y accesible, sino que tambi\u00e9n representa un avance significativo en materia de seguridad para los usuarios, un aspecto fundamental para fomentar el uso del transporte p\u00fablico en zonas hist\u00f3ricamente marginadas y vulnerables. <\/p>\n
En un contexto donde la inseguridad es uno de los principales obst\u00e1culos para la movilidad urbana, el Cableb\u00fas se perfila como un modelo a seguir, que combina innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica con un enfoque social incluyente. Su expansi\u00f3n proyectada podr\u00eda contribuir a transformar la experiencia de millones de capitalinos, especialmente aquellos que habitan en las periferias y enfrentan diariamente barreras para acceder a oportunidades. <\/p>\n
As\u00ed, mientras otros sistemas de transporte siguen siendo focos de violencia y robo, el Cableb\u00fas desaf\u00eda la l\u00f3gica de la inseguridad en la CDMX, demostrando que es posible construir alternativas seguras, eficientes y socialmente justas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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