En los \u00faltimos d\u00edas, ha circulado en redes sociales la afirmaci\u00f3n de que el proyecto del Cableb\u00fas en Puebla implicar\u00e1 la tala masiva del emblem\u00e1tico camell\u00f3n arbolado ubicado frente al Parque Ju\u00e1rez, sobre el Bulevar 5 de Mayo. Sin embargo, esta versi\u00f3n carece de respaldo en la informaci\u00f3n t\u00e9cnica y oficial disponible hasta ahora.<\/p>\n
El Gobierno de Puebla ha se\u00f1alado que el proyecto a\u00fan se encuentra en fase de definici\u00f3n y gesti\u00f3n de permisos, por lo que el trazo ejecutivo definitivo no ha sido liberado. De hecho, se han realizado modificaciones en la ubicaci\u00f3n de algunas estaciones para minimizar el impacto ambiental, seg\u00fan los estudios t\u00e9cnicos presentados (Puebla Online).<\/p>\n
En abril, el coordinador de Gabinete estatal, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, inform\u00f3 que la afectaci\u00f3n prevista pas\u00f3 de una estimaci\u00f3n inicial cercana a mil \u00e1rboles a solo 97 ejemplares. Adem\u00e1s, aclar\u00f3 que estos \u00e1rboles no ser\u00e1n talados, sino trasplantados o sometidos a poda t\u00e9cnica, asegurando que \u201cno va a existir tala\u201d en el proyecto (Diario 24 Horas Puebla).<\/p>\n
Uno de los puntos m\u00e1s sensibles del recorrido es el Parque Ju\u00e1rez, donde la estaci\u00f3n ser\u00e1 elevada para evitar da\u00f1os mayores al \u00e1rea verde. En el Cerro de Amalucan, se opt\u00f3 por utilizar el estacionamiento existente en lugar de zonas arboladas, lo que refleja un esfuerzo por preservar el entorno natural (Puebla Online).<\/p>\n
De los 97 \u00e1rboles considerados para intervenci\u00f3n, solo 14 se encuentran en la zona del Parque Ju\u00e1rez, mientras que el resto est\u00e1 distribuido en otros puntos del recorrido. La estrategia oficial es el trasplante, no la destrucci\u00f3n, de estos ejemplares (MGM Noticias).<\/p>\n
La comparaci\u00f3n con la construcci\u00f3n de la L\u00ednea 3 de RUTA es ilustrativa: aquella obra implic\u00f3 intervenciones mucho m\u00e1s profundas en el camell\u00f3n central del Bulevar 5 de Mayo para habilitar estaciones y carriles confinados. En contraste, el Cableb\u00fas es un sistema a\u00e9reo cuya principal afectaci\u00f3n ambiental reconocida es el traslado de 97 \u00e1rboles (rutapuebla.mx).<\/p>\n
No obstante, el proyecto no est\u00e1 exento de debate. Organizaciones ambientales y ciudadanos han expresado preocupaciones leg\u00edtimas sobre la viabilidad del trasplante y la p\u00e9rdida de servicios ecosist\u00e9micos que brindan los \u00e1rboles maduros. Sin embargo, afirmar que se pretende arrasar con el camell\u00f3n o que existe un plan para talar masivamente sus \u00e1rboles no se sostiene con la informaci\u00f3n t\u00e9cnica oficial disponible hasta este jueves 11 de junio de 2026 (Diario 24 Horas Puebla).<\/p>\n
Por ahora, el dato verificable es que la intervenci\u00f3n contempla 97 \u00e1rboles mediante trasplante o poda, no una tala masiva, y que el dise\u00f1o definitivo del Cableb\u00fas contin\u00faa en proceso de definici\u00f3n y autorizaci\u00f3n, lo que abre la puerta a ajustes que podr\u00edan fortalecer a\u00fan m\u00e1s la protecci\u00f3n ambiental en este proyecto de movilidad urbana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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