{"id":1498,"date":"2026-06-11T10:16:15","date_gmt":"2026-06-11T10:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/2026\/06\/11\/olinia-no-sustituira-a-mototaxis-en-puebla-advierte-diputado-elpidio-diaz\/"},"modified":"2026-06-11T10:16:15","modified_gmt":"2026-06-11T10:16:15","slug":"olinia-no-sustituira-a-mototaxis-en-puebla-advierte-diputado-elpidio-diaz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/la-linea.com.mx\/index.php\/2026\/06\/11\/olinia-no-sustituira-a-mototaxis-en-puebla-advierte-diputado-elpidio-diaz\/","title":{"rendered":"Olinia no sustituir\u00e1 a mototaxis en Puebla, advierte diputado Elpidio D\u00edaz"},"content":{"rendered":"<p>El diputado local de Fuerza por M\u00e9xico, Elpidio D\u00edaz Escobar, manifest\u00f3 este jueves 11 de junio de 2026 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del proyecto Olinia, fabricados en Puebla, no constituyen una alternativa viable para reemplazar a los mototaxis que operan en diversas zonas del estado.  <\/p>\n<p>D\u00edaz Escobar argument\u00f3 que estos veh\u00edculos presentan una vida \u00fatil limitada bajo jornadas intensivas y carecen de las condiciones necesarias para circular de forma permanente en caminos rurales o vialidades con infraestructura deficiente. \u201cSon proyectos interesantes desde el punto de vista tecnol\u00f3gico y ambiental, pero hay que analizar su funcionalidad real. En muchos casos son unidades que pueden terminar siendo desechables por el desgaste que enfrentan, por lo que no necesariamente resolver\u00edan la necesidad de transporte en las comunidades\u201d, se\u00f1al\u00f3.  <\/p>\n<p>El legislador destac\u00f3 que los mototaxis siguen siendo una opci\u00f3n fundamental para miles de ciudadanos en \u00e1reas donde el transporte convencional no llega, por lo que cualquier propuesta para sustituirlos debe considerar las particularidades geogr\u00e1ficas, econ\u00f3micas y sociales de cada regi\u00f3n.  <\/p>\n<p>Adem\u00e1s, insisti\u00f3 en la necesidad de realizar estudios t\u00e9cnicos y de factibilidad que eval\u00faen costos de operaci\u00f3n, mantenimiento, autonom\u00eda y capacidad de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos antes de impulsar una sustituci\u00f3n.  <\/p>\n<p>Aunque reconoci\u00f3 la importancia del proyecto Olinia para la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la generaci\u00f3n de empleo en Puebla, D\u00edaz Escobar subray\u00f3 que su aplicaci\u00f3n como alternativa al mototaxi enfrenta retos que deben ser analizados con rigor por las autoridades competentes.  <\/p>\n<p>Este debate se enmarca en un contexto donde Puebla busca modernizar su sistema de transporte, con iniciativas como el cableb\u00fas o telef\u00e9rico, que han sido promovidas como soluciones integrales para mejorar la movilidad urbana y rural, especialmente en comunidades marginadas. La discusi\u00f3n sobre Olinia refleja la complejidad de equilibrar innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica con las necesidades reales y cotidianas de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El diputado local de Fuerza por M\u00e9xico, Elpidio D\u00edaz Escobar, manifest\u00f3 este jueves 11 de junio de 2026 que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos del proyecto Olinia, fabricados en Puebla, no constituyen una alternativa viable para reemplazar a los mototaxis que operan en diversas zonas del estado. 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