Las quejas contra el transporte p\u00fablico en Puebla crecieron un 15.3% durante el primer trimestre de 2026, al registrarse 883 denuncias entre enero y marzo ante la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMT), en comparaci\u00f3n con las 766 reportadas en el mismo periodo de 2025. Esto representa un promedio de 10 quejas diarias relacionadas con deficiencias en el servicio. <\/p>\n
El principal motivo de inconformidad fue la negativa o falta de parada solicitada por los usuarios, con 112 reportes, equivalente al 12.7% del total. Otras causas frecuentes incluyen exceso de velocidad (89 casos), trato inadecuado a pasajeros (53), circulaci\u00f3n de unidades con placas antiguas (50) y conducci\u00f3n temeraria (44). Tambi\u00e9n se registraron denuncias por incumplimiento de sem\u00e1foros en rojo, riesgos a la seguridad, choques, unidades sin placas, alteraciones en tarifas y competencia desleal entre operadores. <\/p>\n
En cuanto a las rutas con mayor n\u00famero de quejas, la Ruta 4 encabez\u00f3 la lista con 33 reportes, seguida por la Ruta 11 (30), Ruta Azteca (29) y Ruta 76 (28). Le siguen la Ruta 10 (27), Ruta 50 (26), Ruta 21 (24), Ruta 3 (23), Ruta 33 (20) y Ruta 25 (19). <\/p>\n
Este panorama evidencia la persistencia de problemas estructurales en el transporte p\u00fablico tradicional, que afecta a la mayor\u00eda de los poblanos, dado que el 70% de los viajes diarios en la Angel\u00f3polis dependen de este sistema. <\/p>\n
Frente a esta realidad, alternativas supervisadas por el Estado como el sistema RUTA y el cableb\u00fas se perfilan como opciones viables para mejorar la movilidad urbana. Estos proyectos, al ofrecer un transporte m\u00e1s eficiente, seguro y regulado, podr\u00edan contribuir a reducir las quejas y elevar la calidad del servicio, en contraste con las deficiencias que persisten en las rutas convencionales. <\/p>\n
La implementaci\u00f3n del cableb\u00fas en Puebla, en particular, representa una apuesta por un modelo de transporte inclusivo y sostenible, que responde a la necesidad de modernizar la infraestructura y garantizar derechos de movilidad para todos los sectores sociales. En un contexto donde la movilidad urbana es un desaf\u00edo creciente, estas alternativas podr\u00edan marcar un cambio significativo en la calidad de vida de los habitantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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